a legújabb Porsche 911 lenyűgözött minket az előzetes verzióiban – azonban itt az ideje, hogy a 992 -es generáció megjelenjen az új zászlóshajójával: az új zászlóshajójával. Legújabb Porsche 911 Turbo S.
A szokásos módon, a kemény és az átváltható formákban elindítva, a legújabb Hot 911 új, 3,8 literes síkhatást kap egy pár nagyobb, változó-turbin-geometriás turbófeltöltővel. A rendszer most 641 lóerős, 68 lóerő nyereséget hoz létre a 991-kiadású turbó felett, valamint 800 nm nyomaték 50 nm-es lendületet.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

Ezen kimenetek második részét 2500 fordulat / perc és 4500 fordulat / perc sebességgel kínálják, így a régi Turbo túlfutó funkciója leesett. Az autó nyolc sebességű, kettős tengelykapcsoló automatikus sebességváltóját újrakalibrálták a megnövekedett kimenetekhez, valamint a jármű négykerék-meghajtójától alapul.
25

Mint mindig egy olyan sportjármű esetében, amely a teljesítményablak szélső végén működik, a nyereség marginális-azonban a legutóbbi 911-es turbó 2,7 másodperc alatt (0,2 másodperc gyorsabb), mint korábban), 0-120 mph-en keresztül), míg a 0-120 mph-t éppen akkor vesznek igénybe. 8,9 másodperc. A legnagyobb sebesség ugyanaz marad, 205 mph -nál.
Jellemzően a múlt 911 turbójával ez a kiadás szélesebb testet kap, mint a hagyományos 911 -es. Ez a hátsó tengely felett 1900 mm széles, 20 mm -es lendületet, valamint az elülső és a hátsó pályát is 42 mm -rel, valamint 10 mm -rel is kiszélesítette. A 911 -es turbó első alkalommal minden tengelyen különféle méretű gumiabroncsot kap; Az elülső rész 20 hüvelykes termékkel rendelkezik, 255/35 gumival, míg a hátsó rész 21 hüvelykes kerekeket és 315/30 gumiabroncsokat kap.
25

A karosszéria további beállításai közé tartozik egy pneumatikusan meghosszabbítható elülső spoiler, valamint egy nagyobb hátsó szárny, amely segít 15 százalékkal több erőt biztosítani, mint az előző generáció. A kerámia-kompozit fékek alapkivitelben vannak felszerelve, valamint a Porsche Traction Administration négykerék-meghajtó rendszerének továbbfejlesztett változatával, amely lehetővé teszi, hogy akár 500 nm nyomatékot küldjenek az első kerekekbe.
Vizuálisan az új dizájn megkapja a védjegyturbo bevitelt közvetlenül a hátsó kerekek előtt, a szélesebb levegő -bevitel elülső részén, a különböző fénymodulokkal, valamint a LED mátrix fényszórókkal. Belül 18-utasításos sportülések, teljes bőr és széndrim, 10,9 hüvelykes infotainment képernyő, GT sport kormánykerék, valamint egy Bose surround-hangos hangfelvétel található. A választás magában foglalja a 10 mm -es, a sport kipufogógáz által leeresztett sport alvázot (a legelső alkalommal a turbóban).

Az új terveket most megrendelésre kínálják. A 911 Turbo S Coupe 155 970 GBP -től, míg a Cabriolet verzió ára 165 127 font.
Kattintson ide közvetlenül ide, hogy megnézze a Porsche 911 mélyreható értékelését …